动力买卖系统使用规则

一般情况下，股价持续下跌出现动力底后股价会有反弹，反弹结束后的再次下跌会出现动力买点；股价持续上涨出现动力顶后股价会有回落，回落结束后的再次上涨会出现动力卖点。

动力区间套方法

系统中四个参数动力顶点、动力底点、动力买点、动力卖点都不是一个点，而是在某周期K线图上的一段走势。

在操作级别的周期上出现动力买或动力卖后，再在较小周期中寻找动力买点或动力卖点，并且形成大小周期动力买点或动力卖点共振，确定精确的动力买点和动力卖点的方法叫区间套。比如在60分钟K线图上出现动力买点后，再在30分钟、15分钟、5分钟K线图上找动力买点，如果在某个时刻同时出现60分钟、30分钟、15分钟、5分钟的动力买点，我们称为分时动力买点多周期共振。

比如图1-1中所示的2003年11月13日低点1307点，在周K线上出现动力买点后，可以结合日、60分钟、30分钟K线的动力买点共振来确定1307点附近的这个周线买点。下面列出了1307点的日K线、60分钟K线、30分钟K线图。

上证指数历史上重要高低点大都在月K线、周K线、日K线、60分钟K线、30分钟K线，甚至15分钟和5分钟上形成多周期共振。详见第5部分：重要历史高低点。

另外，某周期K线出现动力顶或动力底后会出现回落或反弹，而准确寻找这个走势转折点也可以用区间套的方法，结合次周期K线图上寻找动力卖点或动力买点。

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图2-1:上证指数1307点日K线图

图2-2:上证指数1307点60分钟K线图

图2-3:上证指数1307点30分钟K线图

动力买卖系统介绍

区间套动力买卖系统是在总结缠中说禅《教你炒股票》后，结合K线走势形态、量能、涨跌力度三个方面基础上，对指数或个股上涨和下跌的动力进行了量化，通过量化的动力大小和对多个周期动力背离共振，确定精确买卖点的分析系统。

特别提示：

缠论区间套动力买卖系统是在缠论基础上对涨跌动力的量化，类似于缠师提到的利用MACD辅助判断背驰一样，首先要以走势的形态分析为主，动力作为辅助，才能更好的把握走势的转折点。

区间套动力买卖系统根据涨跌动力的大小定义了四个参数：

1. 动力底点：指数或个股连续下跌后，下跌动力逐步减小，下跌动力接近0时形成动力底点，简称动力底。动力底出现后随时止跌反弹。

2. 动力买点：动力底点出现后股价先出现反弹或横盘走势，反弹或横盘后再次下跌时股价创出动力底点的新低（或没有新低），但下跌动力衰竭，即出现动力买点，简称动力买。动力买也称为动力底背离。

3. 动力顶点：指数或个股连续上涨后，上涨动力逐步减小，上涨动力接近0时形成动力顶点，简称动力顶。动力顶出现后随时止涨回落。

4. 动力卖点：动力顶点出现后股价先出现下跌或横盘走势，下跌或横盘后再次上涨时股价创出动力顶点的新高（或没有新高），但上涨动力衰竭，即出现动力卖点，简称动力卖。动力卖也称为动力顶背离。

例如下图中，上证指数周K线1307点跌破了动力底的位置，但下跌动力衰竭，在1307点附近形成动力买点，1783点虽创出了动力顶点的新高，但上涨动力衰竭，在1783点附近形成动力卖点。