市场由弱转强？
缠师语录
而站在本ID理论的角度，只关心买卖点的结果，并不关心过程。一个顶分型跌破5日线，就是未病-欲病-已病模式中的最后一个已病了，既然已病了，就只能等大盘病好，病好的日线标志就是底分型。
___缠中说禅
指数分析
本周第一个交易日，市场暂缓了上周“三连阴”的颓势，上证指数、深成指和创业板指均在日线上构造出“底分型”形态，而科创50指数”更弱一些，依然为向下笔的延续，如下图所示：
图-1 指数日线分笔图
市场虽然看似由弱转强，但能否顺利转折向上，还有待观察：
原因1、构建底分型的三个指数，上证指数和深成指是明显的“弱势底分型”；
原因2、四个指数今日均受到5日均线的压制；
原因3、从MACD形态来看，二次回抽0轴上不去要先考虑再次下探的风险。
因此离全面市场走强，依然需要1-2个交易日的观察，明日的关键是观察多方能否有效突破5日均线的压制，给出更强的力度确认。
所以，当下的市场风险大于机会，稳健的操作者可以耐心等待，激进的短跑选手也必须快进快出（如果你选择做热点的话）。
板块分析
现在的市场缩量是常态，随着不断扩容导致的融资需求越来越大，不到万亿（今日两市总成交7600多亿）的成交量难以支撑场内的流动性，所以多次强调的“结构化”行情，才是我们的着眼之处。
这也是为何要利用“板块轮动”功能，监控主力资金流向的最重要作用。
在当下市场有转强的迹象时，利用板块轮动的功能，可以快速地观察板块的异动、从而确定资金的流向。如下图所示：
图-2 板块轮动图（标定汽车零部件）
可以看到，即使市场整体环境弱势，但自6月中旬就在公号多次提示的汽车零部件板块，依然排在榜首。汽车板块的行情已经持续了一个月，里面有多次的个股轮动机会，用“龙系战法”可以挖掘。
但需要注意的是：根据板块轮动中的涨停家数统计，汽车零部件板块内的涨停家数的“悄然变化”！
该板块自上周二（7月4日）涨停家数达到峰值32之后，涨停家数出现了衰减，那么是否意味着该板块的行情要暂时歇一歇（调整的时间变长）了呢？此时快速的切换到该板块指数的日线走势图上，就可以看出端倪，如下图所示：
图-3 汽车零部件板块指数日线图
可以看到，在7月4日和6月12日，汽车零部件板块都报收“中阳线“。不同点在于：
中阳线所处位置不同：6月12日为低位启动，而7月4日在高位。
7月4日涨停数达到峰值32只，同时成交量也达到峰值，但之后的调整明显出现了成交量的放大，涨停家数也缩减至个位数。
相对于6月12日启动位置的中阳线（当日涨停25只），量能增加而股价反应变弱。
以上三点，显示出资金的分歧开始增加，同时调整时成交量放大，说明有获利资金在落袋利润了，汽车零部件板块的力度在衰减（调整时间要变长了）。
而从汽车板块流出的资金，又极大可能流入了哪个板块呢？依然可以用板块轮动功能来进行观察。
图-4 板块轮动图（标定电力板块）
可以看到，今天排名在二三位的板块，为电力和地产板块。
这两个板块在大盘调整过程中，涨停数开始慢慢增加，尤其是电力板块，该板块的排名在近两日，迅速地窜到了第二位。
此时，切换到电力板块的日线走势如上，可以明显看到这两日是在放量突破，有这样的动力，才让今天的日线上完成了强底分型。如下图所示：
图-5 电力板块指数日线图
还没有软件的小伙伴，可以扫码申请软件"板块轮动”功能的使用权限。
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当下策略
不管接下来电力板块是否会引领市场，至少当下已经出现了资金的异动迹象，值得我们多看一眼（注意：当四个指数同时出现“底分型”共振时，当日最强板块的持续性会更强）。
明天如果指数的底分型没有被破坏，如果电力板块的排名还在前三、并且板块内涨停家数有所增多，那对于该板块就要更加重视起来。
如何能抓到持续性板块的行情，踏准轮动的节奏，关键在于“从上至下、看大做小”的交易逻辑，
而在板块轮动界面里，从“指数状态监控 → 板块资金监控 → 标定标定板块选股”，都一眼可见，达到迅速复盘的效果。
END
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