下跌只是表象，节奏才是最重要的
指数观点
市场今天总算恢复了点正常，这么说的原因是，像前天的天齐锂业和昨天的比亚迪都开始了反弹，消息不够成长期影响下，应该有明白人去收集筹码才对。当然指数还是在下跌走势中，下跌是现象之一，只参考单一结构，那就会只看到表象，甚至带着惯性思维，来预测后面还是下跌。这样的情景下即便是背驰给一买信号，也会犹豫这里是不是最后一个中枢。
（上证5分钟笔中枢走势图）
所以除了单一结构更应关注比价效应，究竟谁在下跌，这些下跌是否已经了变化，这种思维养成，看见背驰才知道该去作何反应，应不应该建仓，建多少仓。
就好比今天上午， 仔细看看分时图就知道，成份股上午是没有干活的（昨天晚上分享过，成交不过万亿没有指数行情，有了这逻辑当下就明了市场在干什么）。权重休息了，再看看分时上的黄线，该知道小票可不管你那套，已经在干活了。这时候叠加上5分钟趋势背驰买点，便应该有所行动才对。
（深成指分时图，深圳今天强于上证）
当然这个行动一定要服从仓位管理，预留了短线资金，做有把握的逻辑，以结构为进出依据。市场跌不跌跟我有啥关系，观天之道、执天之行罢了。
至于后续怎么应对，基于今天指数没能站上3300点整数关口，成交量依然没有起色。这两天介入的短线资金，后面是可以开始减仓的。作为抛股票的原则也很简单，既然是下跌介入的，今天反弹有创新高或参与的级别不背驰，继续持有。反之开始减仓，直到市场持续完全恢复正常，再大干。这样一半现金一半股票，节奏的主动权始终掌握在自己手里。
板块逻辑
关于板块的节奏也是如此，各位如果熟悉前面的文章，《下跌中的错杀机会》 就知道航空运输今天为何要涨了。
消息上：民航局透露，已协调有关部门出台助企纾困政策，其中为国、东、南三大航各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元。此外，民航局运输司副司长徐青表示，将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。
消息确实是好消息，但关国航一家，一季度就亏损90个亿，这点钱实在杯水车薪。主要预期还是我们提到的航班数量未来会增加，这个预期今天又强化了。另外就是大宗商品昨夜继续暴跌。这些利好都在兑现中。
逻辑上清楚了，剩下就是怎么干的事情，看看中国国航的走势图，7月6日指数开始大阴线下跌时，它却在构建第二个下跌中枢。随着指数不断的下跌，这类股票开始背驰和构建二买。如此不一样的节奏，当你都很清楚明了时，你说这里是该贪婪还是该恐惧。
（中国国航5分钟笔中枢走势图）
（上证同期走势图）
这里引用缠师的一句话。“猎手并不畏惧陷阱，猎手只是看着猎物不断地、以不同方式却共同结果地掉入各类陷阱，这里无所谓分析，只是看和干！”真理都是干出来的。
在上面提到了原油暴跌，原油下跌了是不是原油的股票也要下跌呢？从油服工程板块60分钟图上能清楚的看到，向下盘整背驰后，这几天新的向下笔没有再创新低。可以说这几天是在下跌，但这个下跌在油价和市场双重利空下，杀跌力度如此有限，就不得不关心下，他是不是下一个猎物了。
（油服工程60分钟笔中枢走势图）
如果是想做反弹，那15分钟图上这个2B就是个不错的介入点，反弹不用做太高预期，能打穿上面的绿色中枢最好，只是回到中枢里，向上笔内部有背驰也要考虑减仓。如果是想做反转，那不妨等到三买再说。总之原油股接下来炒的不是油价！
（油服工程15分钟笔中枢走势图）
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往期回顾
07月12日：调整两个月这个方向再度崛起
07月11日：在下跌中贪婪
07月08日：再谈错杀的板块
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